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瑪吉斯2022黑科技首揭秘!

EV1  瑪吉斯首發(fā)吸音棉靜音技術(shù)

隨著綠色低碳理念的逐漸深入人心,新能源車市場(chǎng)也在日漸成長(zhǎng),隨之而來(lái)的便是消費(fèi)者對(duì)于新能源車降噪靜音的需求,這時(shí)候一款靜音輪胎就顯得尤為重要。

瑪吉斯首款搭載吸音技術(shù)的新能源專用胎MECOTRA EV1將于一季度上市,首支規(guī)格235/45R18可適配特斯拉Model 3等車型。

 


超長(zhǎng)續(xù)航  _ 低滾阻 高里程

對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō),續(xù)航能力極其重要,在新能源汽車初創(chuàng)時(shí)代,人們甚至只關(guān)心續(xù)航里程。

 

瑪吉斯EV1運(yùn)用了高效低滾阻配方合理的高分散白煙填充體系,以及單層內(nèi)面膠設(shè)計(jì),保證氣密性的同時(shí),降低滾動(dòng)阻力及能量消耗,有效提升續(xù)航里程

 


靈敏操控  _ 有效提升抓地力

由于配備電池組,新能源車整車重量更大,需要輪胎更加堅(jiān)固,才能確保輪胎性能發(fā)揮。此外,新能源車具有高扭矩的特點(diǎn),加速性能較普通燃油車更好,因此更考驗(yàn)輪胎的操控性能。

瑪吉斯EV1采用三種橡膠高分子,提升胎面剛性,配合高剛性中心花紋條塊,提升抓地力,有效傳遞電動(dòng)車大扭矩,即使在裝有厚重電池的新能源車上也能健步如飛

 

優(yōu)化的胎體結(jié)構(gòu),提升輪胎的接地面積,保證車輛瞬間加速時(shí)卓越的操控性能,同時(shí)提升磨耗里程。

 

更低噪音  _胎噪降低近5-10dB

沒(méi)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的襯托,新能源汽車行駛過(guò)程中較普通燃油車更安靜,尤其在低速行駛時(shí),胎噪問(wèn)題會(huì)更凸顯,因此對(duì)輪胎有更高的靜音要求。

EV1外側(cè)胎肩橫溝封閉設(shè)計(jì),阻斷主溝噪音橫向擴(kuò)散,降低噪音產(chǎn)生;

同時(shí)通過(guò)在輪胎內(nèi)側(cè)添加的聚氨酯泡沫隔層,有效阻隔輪胎滾動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的空腔噪音

無(wú)論在何種路況下,皆能降低傳入車內(nèi)的噪音。

 

與同一產(chǎn)品普通輪胎相比,運(yùn)用吸音海綿技術(shù)的輪胎,依照寸別不同,分別可降低噪音5-10dB,輪胎尺寸越大,降噪感覺(jué)越明顯


技術(shù)特性  _ 無(wú)損其他性能

 可在任何天氣環(huán)境下發(fā)揮靜音效果;

 無(wú)損其他駕駛性能,如制動(dòng)性、濕地操控性等;

 對(duì)行駛里程、荷重等沒(méi)有不良影響;

 建議四輪使用;

2022/01/24

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